近日，理思汽车 CEO 理思在微博上发布音讯体育游戏app平台，他感触，时分过的真快！前次参加央视《对话》栏目如故 19 年前的 2006 年，那时我还在作念泡泡网，转倏得理思汽车齐成立十周年了，首款纯电 SUV 理思 i8 也行将发布了。同期他还回来了采访时的一些细节试验。

李思默示，当年选拔作念增程电动车，是因为投资东谈主更倾向于相沿纯电动车，但理思汽车持久将处分用户的续航躁急放在首位。

李思强调："咱们是为家庭用户造车，不是为投资东谈主造车。" 这种以用户为中心的理念，让理思汽车在增程电动车规模得回了远大告捷。如今，理思汽车在纯电规模也得回了显耀进展。

李思提到，理思汽车是各人第一个量产 5C 充电本领的车企，亦然中国高速充电站最多的车企，当今已有 955 座超充站，况兼还在陆续快速加多。行将上市的理思 i8 和理思 i6，10 分钟就能充 500 公里，充电体验还是达到燃油车水平。这种本领打破，不仅处分了纯电车的续航躁急问题，也为理思汽车的纯电车型奠定了坚实的基础。

关于前瞻性的问题，李思默示，理思汽车的将来将专注于打造像 iPhone 那样具有颠覆性的 AI 硬件末端家具。

他指出："将来咱们就盯着一件事：AI 硬件末端作念出像 iPhone 那样颠覆性的家具。"

李思认为，将来的汽车不单是是交通用具，更是智能空间机器东谈主。

他强调："我以为理思汽车是我的终末一次创业，咱们最终一定不是个程序的汽车企业，要是按照我的界说，咱们会是个空间机器东谈主企业。"  

李思还共享了他的创业心得。

他提到，创业不是紧绷着硬熬，而是越作念越知谈怎么肃穆心。他每天的时分分派着力 " 631 原则"：60% 的时分用于组织树立（职工培训、文化换取等 "软基建"），30% 的时分用于家具评审，10% 的时分用于学习 AI 相关的新学问。

李思强调："要害是思了了‘不作念什么’。" 这种时分管束要津不仅普及了责任后果，也让团队愈加聚焦于中枢任务。

此外，李思还提到，团队里敢和他吵架的东谈主不少，尤其是在开家具会时，吵架致使是常态。他认为，通过强烈的商榷，真确的用户需乞降价值智商显泄漏来。这种盛开和包容的团队文化，不仅促进了团队的改进，也为理思汽车的家具开垦提供了坚实的基础。

笔据曝光信息骄贵，2025 年，理思汽车将通过推出多款纯电车型，认真进犯高端纯电阛阓。首款纯电 SUV 理思 i8 将于 7 月上市，定位中大型六座 SUV，满足家庭用户的需求；大五座纯电 SUV 理思 i6 将于 9 月发布，承担 "走量" 重担。此外，理思汽车还将络续完善其纯电车型矩阵，推出更多新车型。

不外值得防范的是 2025 年 6 月，理思汽车请托新车 3.63 万辆，环比下滑 11%，同比大幅着落 24%。这一跌幅远超阛阓预期。更令东谈主折舌的是，本年 5 月，理思汽车将其 2025 年销量概念从年头设定的 70 万辆下调至 64 万辆。相关词，半年昔日后，其全年概念完成率仍不及三分之一。

理思汽车的毛利率也呈现出下滑趋势。2024 年，其毛利率为 20.53%，较 2023 年下滑了 1.67 个百分点。

理思汽车还遭逢了主要推动和高管的减持。其中，王兴在本年 3 月减持了 650 万股理思汽车股票，套现约 7 亿港元。这一转为加重了部分投资者对理思汽车贪图细目性的担忧。

客岁 3 月份理思汽车晓喻理思 MEGA 认真上市，该车售价 55.98 万元起售。但外不雅方面遭逢吐槽，风评一忽儿跌至谷底，自后期销量清晰也极为拉胯。

2025 年理思汽车推出的多款车型依旧会延续理思 MEGA 的瞎想作风，仅会在一些细节上作念些调遣，比如车头以及车尾部分的瞎想。

个东谈主嗅觉，这种行径寥落果敢也极具危急性。理思 MEGA 的瞎想主题还是采选，这亦然理思汽车首款纯电动车，按常理酿成眷属式瞎想谈话，后期车型也要跟进，但阛阓响应还是给了理思汽车狠狠的一巴掌。是的，理思 MEGA 的定位还是细目，前期也参加了较多的财力、东谈主力，再去篡改就要花更多的资本。要是不去篡改或存在更大的赔本。

其实李思也不是每次投球齐会射中，红运也不会一直迷恋一个东谈主，曾押宝增程告捷的理思汽车，就曾在 SEV 上摔了一个跟头。

就当今来看，理思汽车应该是相比危急的时刻，就增程车阛阓理思汽车还是不存在上风，零跑汽车、鸿蒙智行等车型正在逐渐蚕食份额，纯电动车，理思 MEGA 首款车折戟，要是后期车型不行打动破费者，理思汽车的将来恐难有将来。

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