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就在中国队 0:1 不敌印尼透顶无缘本届天下杯之时，传了半个月之久的汽车央企并吞也谨慎板上钉钉，"东风"无缘"长安"。

6 月 5 日早间，东风系和兵装系密集发布重组进展公告。

重庆长安汽车股份有限公司（以下简称"长安汽车"）公告称，经国务院批准，中国火器装备集团有限公司汽车业务将分立为一家颓落中央企业。长安迤逦控股股东将变更为汽车业务分立的中央企业，骨子适度东说念主未发生变化。

东风汽车股份有限公司则示意接到迤逦控股股东东风公司见知，东风公司暂不触及关联金钱和业务重组。

值得慎重的是，长安汽车诚然在举座业务上还要与其他控股公司进行业务重组，但也将当作新设立央企的主体告捷"提级"。

跟着这次业务调治的推行，长安汽车骨子上完成了"原地升格，成为与中国一汽和东风公司平级的一级央企，在中央企业序列中的地位取得了权贵晋升"。

比拟于半年前被并吞进东风的有野心，现在的安排关于长安汽车来说无疑是最佳的收尾。这半年来，长安汽车屡屡发声，抒发对重组奥密格调，而所有这个词东风骨子上是一言不发，主打一个恭候安排。

事实上，此时此刻不单是是长安，连东风可能都不太霸道并吞，毕竟仓促并吞的成果只能能越来越差，尽头是在东说念主员安排上险些是无从下手。

概况这也成为了两者并吞名目被给以暂停的部分原因。

在事发的第一时期，有音信传出，两家公司两年内不会并吞，两年后在市集竞争中胜出的公司，将当作主导重启并吞。

很赫然，这样的坏话基本上莫得什么逻辑可言。为什么是两年？两年关于这样的央企汽车集团来说可能编削简直不大，毕竟近似比亚迪在两年内一飞冲天的车企在公共都是唯一份，而况比亚迪在此之前也经验过永久的祭奠。

另外，怎么界说胜出根柢即是一个伪命题。诚然国资委关于央企有一些绩效窥伺，但汽车集团的市集运作不是老到，更不是简简便单的"优、良、中"就不错一字详细。

销量、市集占有率、营收、利润、税收、工作……什么野心赢算赢？即使是细化成打分制，也未免有权重之分以及主不雅的判断间隙。

若是胜出占主导的身分在，也会让两家企业在将来两年中豪恣出现恶性竞争，以保全自身利益，这也不恰当国企并吞的主要精神。

那么不到半年时期，为什么两者的并吞被仓促叫停了呢？

2 月 9 日，东风股份、长安汽车发布公告称，各自的迤逦控股股东东风集团、兵装集团两大央企集团，正在与其他国资央企集团贪图重组事项，这里的其他恰是中国火器工业集团。

从根柢逻辑上讲，长安的分立是因为兵装与兵工两雄兵工巨头的重组并吞，时期的一粒灰落到了长安汽车费料。

2023 年驱动，国资委明确条目央企"聚焦主责主业"，尔后指出了汽车央企在新能源规模"大而不彊"，应推动政策性重组与专科化整合。

关于兵装而言，市集化处罚的汽车业务细目是要被剥离出去的，而汽车央企的矫正思法也最早都不错追溯到十几年前了。这一次国资委最早的思法亦然借由兵装与兵工的并吞，把汽车也趁便整合了。

要否则在 2 月份的公告中，东风股份完全没必要插这一脚。

在那时的环境下，多样音信东说念主士的传言满天飞，并吞分析头头是说念，新公司的总部选址、谁来作念主导等等，就差把新公司的董事长给安排了。

若是长安汽车被并入东风，当作直辖市的重庆对此险些是不行汲取的。重庆汽车城东方底特律，长安是梦驱动的场所。

这样多年的国央企矫正，事实上，很少去单独为场所作念讨论，都是指引棒指哪打哪。若干城市因工业兴、也因工业流失而衰。

但毕竟与军工这样相对阻塞的企业不同，汽车企业关于场所关于经济野心关于市集化行为都要介入地更深。

销量方面，长安汽车略高于东风集团。2024 年东风集团累计销量为 248 万辆，同比增长 2.5%；其中自主品牌销量为 137.2 万辆，同比增长 34.8%。长安汽车 2024 年销量为 268.3 万辆，同比增长 5.1%。

新能源汽车方面，2024 年，东风集团新能源车销量为 86.1 万辆，同比增长 64.4%；长安汽车新能源车销量为 73.4 万辆，同比增长 52.8%。

事迹进展上，2024 年长安汽车，罢了营收 1597.33 亿元，同比增长 5.58%；归母净利润 73.2 亿元，同比下降 35.37%。东风集团则在 2024 年罢了了扭亏为盈，营收 1061.97 亿元，同比增长 6.9%；罢了归母净利润 0.58 亿元。

诚然行政级别东风要高于长安，但市集趣味趣味两者却不相险峻。

从长久来看，央企之间的兼并重组有其一定的必要性，毕竟长安与东风自身的利益讨论自己并不是推动并吞事项的前提，当作国度所属的大型企业，并吞与否的根柢前提需要投降国度利益的最大化。

至少在现阶段，长安与东风的竞争关联要远纷乱于协同关联，仓促并吞的收尾很可能是 1+1 小于 2。

长安集团董事长朱华荣示意："正如国务院国资委党委委员、副主任苟坪在前不久语言中提到的那样，央企汽车集团重组的政策主义，是要连合上风，愚弄新能源智能化手艺来打造天下一流的智能新能源科技集团和品牌。"

若是并吞无法罢了政策主义，那更好的选拔只能是暂缓。

在东风长安的并吞被说明暂停后，6 月 5 日上昼，兵装系汽车业务的上市公司纷繁拉涨，东安能源、湖南天雁涨停，长安汽车高潮 1.59%，限制收盘，东安能源股价高潮 9.97% 至 13.57 元 / 股；湖南天雁则达到 7.52 元 / 股，高潮 9.94%；长安汽车股价高潮 3.34% 至 12.98 元 / 股。

东风集团股份开盘股价暴跌，最终报收 3.61 港元 / 股，着落 14.45%；东风股份也成为 A 股"重灾地"，最终收盘跌幅为 6.68%。

这也反应了外界如故看好当作并吞残障方的长安。

在如斯紧要的政策下，国资委稀有识作念出了"朝令夕改"的决定。不错思象，在这近半年时期里，各方为暂缓并吞事宜作念出了若干的致力。

2 月份东风发布的公告再结合多样音信东说念主士的传言，长安与东风的并吞都备不是望风捕影，而是被重心讨论过的。

并吞重启只是时期问题。

2024 年 11 月年满 60 岁的朱华荣，依然到了法定退休年齿。比年来，汽车行业出现了董事长蔓延至 63 岁退休的老例，比如上汽集团前任董事长陈虹即是 63 岁。按照老例，朱华荣概况还要再干两年。

若是按照传言中两年之后重启并吞，朱华荣诚然将无缘新公司，但在东说念主员安排上也给国资委省去了不少纵情，而 66 年的杨青则很有契机在新公司大展拳脚。

不错料思，在将来的几年中，长安与东风一定会在多样方面加深联结，包括研发、供应链、市集以致是坐褥层面。另外，参照以往国央企并吞的案例，东说念主事换防一直是中枢中的中枢，两大集团间的东说念主事调治也会变得常常。

憨厚东说念主还在为暂停并吞活蹦乱跳，灵巧东说念主依然驱动为将来新公司的降生作念好准备。

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